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為促進物流業(yè)健康發(fā)展，財政部、國家稅務(wù)總局近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)實施物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的公告》。其中明確，自2023年1月1日起至2027年12月31日止，對物流企業(yè)自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地，減按所屬土地等級適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。

　　面對稅惠“大禮包”，大多中小微物流企業(yè)卻因不符合該政策條件而無法受惠?！氨热?，大宗商品這條就對企業(yè)提出了嚴(yán)格的要求，很多第三方物流、網(wǎng)絡(luò)貨運、城市配送企業(yè)都達不到?！备拭C物流學(xué)會會長、甘肅省政府參事室特約研究員譚克東在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示。

　　“我國物流企業(yè)99%為中小企業(yè)，貨運業(yè)主98%為個體工商戶。國家稅收政策及其金融服務(wù)等方面優(yōu)惠，更多的是大型服務(wù)物流企業(yè)直接受益，惠及中小微企業(yè)的有限?！焙Ｄ鲜∥锪鲄f(xié)會秘書長、海南全順達物流有限公司總經(jīng)理李游平在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時談到他對稅費優(yōu)惠政策的感受。

　　中國經(jīng)濟時報記者了解到，當(dāng)前，小規(guī)模物流企業(yè)享受的政策優(yōu)惠有以下方面。一是月銷售額未超過10萬元（以1個季度為1個納稅期的，季度銷售額未超過30萬元）的，免征增值稅。二是小型微利企業(yè)年應(yīng)納稅所得額不超過100萬元的部分，減按25%計入應(yīng)納稅所得額，按20%的稅率繳納企業(yè)所得稅。三是個體工商戶年應(yīng)納稅所得額不超過100萬元的部分，在現(xiàn)行優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上，減半征收個人所得稅。此外，在就業(yè)方面還有相關(guān)補貼等。

　　物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，涉及面廣。當(dāng)前，我國物流業(yè)處于高速發(fā)展階段，讓物流行業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展之路，還需要我國在政策、措施等方面不斷跟進。

　　接受中國經(jīng)濟時報記者采訪的多位企業(yè)家表示，當(dāng)前，由于物流從業(yè)人員多、流動性大、管理成本高，再加上國家相關(guān)用工法規(guī)要求，企業(yè)提供不了相匹配的報酬。人才“招工難”成為困擾大多數(shù)中小物流企業(yè)的難題。

　　“中小微物流企業(yè)從業(yè)人員，大都是文化水平較低，技能水平不高，算不上高技術(shù)人才。國家很多人才優(yōu)惠政策，惠及不到。對這類人群，應(yīng)出臺針對性服務(wù)，如減免考證、技能培訓(xùn)等方面費用。”李游平表示。

　　清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成告訴中國經(jīng)濟時報記者，中小物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中屬于生態(tài)鏈的底端。不論是面對制造企業(yè)，還是面對大型第三方物流企業(yè)，中小物流企業(yè)基本上沒有話語權(quán)。

　　一般而言，大型物流企業(yè)占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上游，以快遞行業(yè)為例，京東、順豐、四通一達等，公司規(guī)模大，市場化程度高，幾乎占據(jù)整個物流快遞市場，中小物流企業(yè)只能以依托大型物流企業(yè)集團、加盟等形式進入，獲利空間小、賬期長，加上場地租金成本高，使得中小微物流企業(yè)經(jīng)營壓力大。

　　李游平建議，希望我國出臺相應(yīng)的行業(yè)法規(guī)，要求物流頭部企業(yè)，在對待合作、加盟的小微物流企業(yè)時，可以在運價、服務(wù)方式、結(jié)算等方面給予相對平等的對待。

　　貴州省物流與采購聯(lián)合會會長張愈江在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，希望繼續(xù)實施階段性降低失業(yè)保險費率至1%，并在貸款額度、成本、辦理實效等方面出臺更細(xì)化的政策。引導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)深度融合，出臺從源頭降低供應(yīng)鏈物流成本方面的政策。